InggerisDalam bidang teknologi enjin moden, Sproket Pemasa Enjin adalah komponen utama yang menyambungkan aci engkol dan aci sesondol enjin. Prestasinya secara langsung mempengaruhi kecekapan operasi keseluruhan dan hayat enjin. Untuk memenuhi peraturan pelepasan yang semakin ketat, meningkatkan penjimatan bahan api dan meningkatkan prestasi kuasa, pemilihan dan penggunaan bahan sproket pemasaan adalah amat penting. Penggunaan bahan berkekuatan tinggi dan tahan haus tinggi adalah salah satu kejayaan penting teknologi enjin moden dalam bidang ini.
Penggunaan bahan berkekuatan tinggi
Semasa operasi enjin, Sproket Pemasa Enjin perlu menahan ketegangan yang besar dan tork putaran dari rantai, dan juga harus menghadapi ujian keadaan kerja yang keras seperti suhu tinggi, tekanan tinggi dan kelajuan tinggi. Oleh itu, penggunaan bahan berkekuatan tinggi untuk mengeluarkan sprocket pemasaan telah menjadi pilihan yang tidak dapat dielakkan. Bahan berkekuatan tinggi ini biasanya mempunyai sifat mekanikal yang sangat baik, seperti kekuatan tegangan tinggi, kekuatan hasil yang tinggi, rintangan keletihan yang baik, dan lain-lain, yang boleh memastikan bahawa sproket masih boleh mengekalkan bentuk dan prestasi yang stabil di bawah operasi beban tinggi jangka panjang. .
Dari segi pemilihan bahan, moden Sproket Pemasa Enjin pengilang cenderung menggunakan keluli aloi berprestasi tinggi, keluli tahan karat dan bahan komposit termaju. Keluli aloi boleh meningkatkan kekuatan, kekerasan dan rintangan haus keluli dengan ketara dengan menambahkan jumlah unsur pengaloian yang sesuai seperti kromium, nikel, molibdenum, dsb. Keluli tahan karat terkenal dengan rintangan kakisan yang sangat baik dan berkesan boleh menahan pengoksidaan dan kakisan dalam suhu tinggi dan persekitaran kelembapan tinggi di dalam enjin. Bahan komposit dibentuk dengan menggabungkan bahan dengan sifat yang berbeza untuk membentuk bahan baharu dengan sifat komprehensif yang sangat baik, seperti bahan komposit dwilogam, yang menggabungkan kelebihan dua logam dan mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan haus yang baik.
Penggunaan bahan tahan haus yang tinggi
Permukaan sentuhan antara Sproket Pemasa Enjin dan rantai adalah salah satu kawasan yang paling haus. Untuk mengurangkan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan gegancu dan rantai, bahan tahan haus tinggi digunakan secara meluas dalam teknologi enjin moden. Bahan-bahan ini biasanya mempunyai kekerasan yang tinggi, pekali geseran rendah dan rintangan yang baik terhadap haus kasar.
Bahan kalis haus tinggi yang biasa adalah bahan bertetulang karbida. Dengan menambahkan jumlah zarah karbida yang sesuai (seperti silikon karbida, tungsten karbida, dll.) pada bahan asas, kekerasan dan rintangan haus bahan boleh dipertingkatkan dengan ketara. Zarah karbida ini membentuk lapisan pelindung keras pada permukaan bahan, yang boleh menahan haus dan calar rantai dengan berkesan. Di samping itu, beberapa teknologi rawatan permukaan termaju juga digunakan untuk meningkatkan rintangan haus gegancu. Sebagai contoh, teknologi rawatan permukaan seperti pengkarbonan dan pelindapkejutan dan nitriding boleh membentuk lapisan keras yang padat pada permukaan gegancu, seterusnya meningkatkan rintangan hausnya.
Kelebihan aplikasi bahan
Penggunaan bahan berkekuatan tinggi dan tahan haus tinggi membawa banyak kelebihan kepada enjin moden. Pertama, mereka meningkatkan ketahanan dan kebolehpercayaan sproket pemasaan dengan ketara, mengurangkan kadar kegagalan yang disebabkan oleh haus dan patah, dan dengan itu memanjangkan hayat perkhidmatan enjin. Kedua, penggunaan bahan ini membantu mengurangkan tahap hingar dan getaran enjin, dan meningkatkan keselesaan pemanduan dan pengalaman menunggang. Selain itu, bahan berkekuatan tinggi dan tahan haus tinggi juga boleh membantu enjin menyesuaikan diri dengan lebih baik kepada keperluan operasi di bawah keadaan kerja yang keras seperti suhu tinggi, tekanan tinggi dan kelajuan tinggi, serta meningkatkan prestasi keseluruhan dan penjimatan bahan api enjin.
