Inggeris The Sproket Aci Sesondol Masa Enjin adalah bahagian penting dalam enjin pembakaran dalam dan digunakan untuk mengawal pemasaan injap dan suntikan bahan api. Walau bagaimanapun, dalam kereta elektrik, enjin pembakaran dalam diganti dengan motor elektrik, jadi fungsi dan kewaspadaan Enjin Timing Camshaft Sprocket juga disesuaikan.
Apabila perhatian alam sekitar meningkat dan sekatan ke atas pelepasan kenderaan dikekalkan, kereta elektrik telah menamatkan kursus pembangunan masa depan perusahaan automobil. Kereta elektrik telah mendapat minat dan populariti yang besar untuk pelepasan sifarnya dan ciri penggunaan tenaga yang rendah. Berbanding dengan enjin konvensional, kenderaan berkuasa elektrik memerlukan struktur tenaga yang tersendiri. Motor elektrik menggantikan enjin pembakaran dalam sebagai bekalan utama kuasa. Oleh itu, menggunakan Sproket Aci Sesondol Masa Enjin menjadi kurang penting dalam kenderaan elektrik.
Prinsip berjalan enjin pembakaran dalam tradisional adalah bergantung pada pembakaran di dalam silinder untuk memaksa pergerakan omboh. Aci engkol berputar melalui sproket pemasaan, mengawal lubang dan akhir injap dan pemasaan suntikan petrol, supaya enjin mudah terbakar dan menukarnya kepada output elektrik. Walau bagaimanapun, dalam kenderaan berkuasa elektrik, motor elektrik dengan serta-merta menukar elektrik elektrik kepada kekuatan mekanikal, sistem penghantaran dipermudahkan, dan menguruskan pemasaan gegancu aci engkol tidak lagi diperlukan.
Sistem kuasa kereta berkuasa elektrik termasuk p.C. bateri, sistem manipulasi digital dan motor elektrik. Peratusan bateri menyimpan kekuatan elektrik yang diperlukan dengan menggunakan kereta. Peranti mengurus digital bertanggungjawab untuk mengawal dan mengurus output kuasa peratus bateri. Motor elektrik dicaj untuk menukar kuasa elektrik kepada kuasa mekanikal untuk menggerakkan kereta. Berbanding dengan kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional, peranti tenaga motor elektrik adalah lebih mudah dan cekap.
Dalam kenderaan elektrik, struktur manipulasi elektronik memainkan peranan yang penting. Sistem kawalan elektronik merealisasikan output kuasa dan memanipulasi motor melalui isyarat dan algoritma manipulasi tertentu. Alat manipulasi digital membolehkan operasi yang cekap dan pengurusan motor elektrik yang tepat, menangkis keperluan untuk Sproket Aci Sesondol Pemasa Enjin dalam enjin tradisional.
Walau bagaimanapun, walaupun trend pakej Sprocket Aci Sesondol Pemasa Enjin dalam kereta elektrik, masih terdapat beberapa kes unik di mana reka bentuk sproket aci engkol pemasaan mungkin dikehendaki. Sebagai contoh, dalam sesetengah kereta hibrid plug-in, enjin pembakaran dalaman berfungsi sebagai bekalan kuasa tambahan untuk menjana elektrik dan elektrik motor elektrik. Dalam keadaan ini, enjin pembakaran dalam juga mungkin memerlukan gegancu aci engkol pemasaan untuk memanipulasi injap yang betul dan pemasaan suntikan bahan api. Walau bagaimanapun, situasi ini dihalang, dan apabila teknologi terus berkembang dan matang, teknologi kawalan yang lebih unggul juga mungkin menggantikannya.
Secara ringkasnya, aliran perisian Enjin Timing Camshaft Sprocket dalam kenderaan berkuasa elektrik semakin berkurangan. Motor elektrik yang digunakan dalam kereta berkuasa elektrik menggantikan enjin pembakaran dalam, dan sistem kawalan elektronik menggantikan ciri gegancu aci engkol pemasaan. Walau bagaimanapun, mungkin terdapat juga beberapa kemungkinan utiliti dalam motor hibrid yang unik. Dengan peningkatan dan kedewasaan era kereta elektrik, kami bermotif untuk mempertimbangkan bahawa perisian pemasaan sproket aci engkol mungkin dikurangkan, dan struktur manipulasi elektronik yang lebih unggul dan cekap menjadi trend yang dominan.
