Inggeris 1. Tujuan teknologi rawatan haba
Tujuan teras teknologi rawatan haba adalah untuk memperbaiki sifat fizikal, kimia dan mekanikal bahan dengan mengubah struktur organisasi dalaman bahan. Untuk Sproket Enjin Kereta , tujuan utama rawatan haba termasuk:
Tingkatkan kekerasan dan rintangan haus: Sproket perlu menanggung beban yang besar dan geseran semasa operasi. Rawatan haba boleh meningkatkan kekerasan permukaannya, mengurangkan haus dan memanjangkan hayat perkhidmatan.
Memperbaiki rintangan keletihan: Semasa operasi enjin, gegancu akan dikenakan tekanan bergantian berkala dan terdedah kepada kerosakan keletihan. Rawatan haba boleh meningkatkan rintangan keletihan bahan dan meningkatkan kekuatan keletihan gegancu.
Hilangkan tekanan dalaman: Semasa pemprosesan gegancu, disebabkan oleh kesan daya pemotongan, tegasan haba dan faktor lain, tegasan dalaman tertentu akan dijana. Rawatan haba boleh menghapuskan tegasan dalaman ini dan meningkatkan kestabilan dimensi dan kebolehpercayaan gegancu.
2. Kaedah teknologi rawatan haba
Untuk Sproket Enjin Kereta , teknologi rawatan haba yang biasa digunakan terutamanya termasuk pelindapkejutan dan pembajaan frekuensi tinggi.
Pelindapkejutan frekuensi tinggi
Prinsip: Pelindapkejutan frekuensi tinggi adalah menggunakan peralatan pemanasan aruhan frekuensi tinggi untuk memanaskan gegancu dengan cepat, supaya permukaan gegancu cepat mencapai suhu pelindapkejutan, dan kemudian menyejukkannya dengan cepat (biasanya menggunakan pelindapkejutan air atau pelindapkejutan minyak), jadi untuk membentuk lapisan keras kekerasan tinggi pada permukaan gegancu.
Ciri-ciri proses: kelajuan pemanasan pantas, pemanasan seragam, kesan pelindapkejutan yang baik, boleh meningkatkan kekerasan dan rintangan haus gegancu dengan ketara.
Permohonan: Pelindapkejutan frekuensi tinggi digunakan secara meluas dalam pengeluaran sprocket enjin kereta dan merupakan salah satu cara penting untuk meningkatkan prestasi sprocket.
Tempering
Prinsip: Pembajaan ialah proses rawatan haba di mana gegancu dipanaskan pada suhu tertentu selepas pelindapkejutan, kemudian disimpan hangat untuk tempoh masa, dan akhirnya disejukkan pada kelajuan yang sesuai. Tujuan pembajaan adalah untuk menghapuskan tegasan pelindapkejutan, meningkatkan keliatan dan keplastikan gegancu, dan mengelakkan gegancu gegancu keretakan rapuh semasa digunakan.
Ciri-ciri proses: Pilihan suhu dan masa pembajaan mempunyai pengaruh penting ke atas prestasi gegancu. Jika suhu pembajaan terlalu tinggi atau masa terlalu lama, kekerasan gegancu akan berkurangan; jika suhu pembajaan terlalu rendah atau masa terlalu singkat, tegasan pelindapkejutan tidak dapat dihapuskan sepenuhnya.
Aplikasi: Pembajaan biasanya digunakan bersama-sama dengan pelindapkejutan frekuensi tinggi untuk mendapatkan sifat mekanikal komprehensif yang ideal.
3. Ciri-ciri proses teknologi rawatan haba
Kawalan tepat: Semasa proses rawatan haba, adalah perlu untuk mengawal parameter dengan tepat seperti suhu pemanasan, masa pemanasan dan kelajuan penyejukan untuk memastikan gegancu memperoleh organisasi dan prestasi yang ideal.
Cekap dan penjimatan tenaga: Peralatan rawatan haba moden biasanya menggunakan teknologi pemanasan dan sistem kawalan termaju untuk mencapai proses pengeluaran yang cekap dan menjimatkan tenaga.
Perlindungan dan keselamatan alam sekitar: Dengan peningkatan kesedaran alam sekitar, bahan pencemar seperti gas buangan dan air sisa yang dijana semasa rawatan haba perlu dirawat dengan berkesan untuk memastikan perlindungan alam sekitar dan keselamatan proses pengeluaran.
4. Kesan teknologi rawatan haba terhadap prestasi gegancu
Melalui teknologi rawatan haba, penunjuk utama bagi Sproket Enjin Kereta , seperti kekerasan, rintangan haus dan rintangan keletihan, boleh dipertingkatkan dengan ketara. Pada masa yang sama, rawatan haba juga boleh menghapuskan tekanan dalaman yang dihasilkan oleh gegancu semasa proses pemprosesan, dan meningkatkan kestabilan dimensi dan kebolehpercayaan gegancu. Peningkatan prestasi ini secara langsung berkaitan dengan kecekapan operasi keseluruhan dan hayat enjin, yang sangat penting untuk meningkatkan prestasi keseluruhan kereta.
