Inggeris 1. Struktur Sprocket Crankshaft dan rantaian masa
Sprocket Crankshaft
Sprocket crankshaft biasanya dipasang di bahagian depan atau belakang crankshaft, dan disepadukan dengan engkol engkol atau disambungkan oleh keyways. Ia diperbuat daripada bahan logam kekuatan tinggi, seperti keluli kekuatan tinggi atau keluli aloi, untuk memastikan ia dapat menahan tekanan tinggi dan suhu tinggi yang dihasilkan apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi. Hujung luar pemancuan crankshaft direka dengan alur gigi untuk intermeshing dengan pautan rantaian masa untuk menghantar kuasa.
Rantaian masa
Rantaian masa adalah rantaian logam yang terdiri daripada pelbagai pautan, masing -masing direka dengan gigi untuk intermeshing dengan alur gigi pemancuan crankshaft dan sprocket camshaft. Rantaian masa mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan haus, dapat menahan beban besar, dan mengekalkan prestasi yang stabil dalam persekitaran suhu tinggi. Di samping itu, reka bentuk rantaian masa juga mengambil kira fleksibiliti dan ketahanan tegangan rantai untuk memastikan kecekapan penghantaran yang stabil pada kelajuan tinggi.
2. Prinsip kerja pemancuan crankshaft dan rantaian masa
Semasa operasi enjin, crankshaft memacu omboh untuk membalas melalui rod penyambung, dan pemancuan crankshaft juga berputar dengan crankshaft. Oleh kerana rantaian masa berkait rapat dengan pemancuan crankshaft dan sprocket camshaft, apabila pemancuan crankshaft berputar, ia memacu sproket camshaft untuk berputar melalui rantai masa. Dengan cara ini, camshaft dapat mengawal pembukaan dan penutupan injap mengikut masa pratetap.
Khususnya, apabila crankshaft berputar ke kedudukan tertentu, pemancuan crankshaft memacu rantai masa untuk bergerak, yang seterusnya memacu pemancuan camshaft untuk berputar. Putaran camshaft menolak komponen seperti tappet injap atau lengan rocker untuk membuka atau menutup injap pada masa yang tepat. Dengan cara ini, udara boleh mengalir ke dalam silinder, bahan api boleh dinyalakan, dan gas ekzos boleh dilepaskan, dengan itu menyelesaikan kitaran kerja yang lengkap.
3. Ciri -ciri koordinasi pemancuan crankshaft dan rantaian masa
Penyegerakan yang tepat
Penyelarasan pemancuan crankshaft dan rantaian masa memastikan operasi yang tepat dan segerak pelbagai komponen di dalam enjin. Kerana rantaian masa mempunyai kecekapan dan kestabilan penghantaran yang tinggi, ia dapat memastikan bahawa camshaft berjalan pada masa yang tepat, dengan itu mengawal pembukaan dan penutupan injap. Penyegerakan yang tepat ini adalah asas untuk operasi enjin yang cekap dan lancar.
Kekuatan tinggi dan rintangan haus
Kedua-dua pemancuan crankshaft dan rantaian masa diperbuat daripada bahan logam kekuatan tinggi dengan kekuatan tinggi dan rintangan haus. Reka bentuk ini membolehkan mereka menahan tekanan tinggi dan suhu tinggi yang dihasilkan apabila enjin berjalan pada kelajuan tinggi, memastikan kestabilan dan ketahanan enjin.
Penyelenggaraan bebas penyelenggaraan atau rendah
Berbanding dengan tali pinggang masa, rantaian masa mempunyai hayat perkhidmatan yang lebih lama dan kos penyelenggaraan yang lebih rendah. Kerana struktur rantai masa lebih padat dan tahan lama, biasanya tidak perlu menggantikannya dengan kerap. Selagi pemeriksaan dan penyelenggaraan yang kerap dilakukan secara teratur, operasi normal rantaian masa dapat dipastikan.
Iv. Titik penyelenggaraan untuk sprocket engkol dan rantai masa
Pemeriksaan biasa
Untuk memastikan operasi biasa pemancuan crankshaft dan rantaian masa, mereka perlu diperiksa secara teratur. Kandungan pemeriksaan termasuk memakai rantai, haus dan kerosakan pemancuan, dan ketegangan rantai. Jika rantai didapati mempunyai pakaian yang tidak normal atau bunyi bising, ia harus diganti atau dibaiki dalam masa.
Kitaran penggantian
Walaupun hayat perkhidmatan rantaian masa adalah panjang, kitaran penggantian juga perlu ditentukan mengikut penggunaan kenderaan dan cadangan pengeluar. Ia biasanya disyorkan untuk memeriksa rantaian masa sekali setiap 100,000 kilometer atau lebih, dan memutuskan sama ada untuk menggantikannya berdasarkan hasil pemeriksaan.
Penyelenggaraan profesional
Oleh kerana penyelenggaraan pemancuan crankshaft dan rantaian masa melibatkan operasi kompleks seperti pembongkaran dan pemasangan enjin, disyorkan bahawa kakitangan penyelenggaraan profesional melaksanakan penyelenggaraan. Mereka mempunyai kemahiran dan pengalaman profesional untuk memastikan kualiti dan keselamatan penyelenggaraan.3
