Inggeris 1. kapasiti galas beban
Semasa operasi, Sproket Pemasa Enjin tertakluk kepada penghantaran kuasa besar dari rantai atau tali pinggang, terutamanya pada kelajuan tinggi dan beban tinggi. Oleh itu, kapasiti galas beban bahan gear adalah pertimbangan utama apabila memilih bahan. Bahan perlu mempunyai kekuatan tegangan dan rintangan lesu yang tinggi untuk memastikan bahawa gear tidak akan berubah bentuk atau pecah di bawah operasi beban tinggi jangka panjang.
Bahan yang biasa digunakan, seperti aloi keluli berkekuatan tinggi (seperti 20CrMnTi atau 42CrMo) biasanya mempunyai kekuatan tegangan, kekerasan dan keliatan yang tinggi, dan boleh mengekalkan prestasi yang stabil di bawah keadaan beban yang tinggi, mengurangkan kehausan dan kerosakan keletihan.
2. Rintangan haus dan prestasi geseran
Prestasi geseran Sproket Pemasa Enjin mempunyai kesan penting ke atas hayat dan kecekapan kerjanya. Apabila gear menyentuh rantai atau tali pinggang, kehausan permukaan akan berlaku akibat geseran jangka panjang. Untuk meningkatkan rintangan haus gear, kekerasan bahan dan proses rawatan permukaan adalah penting. Permukaan bahan perlu mempunyai kekerasan yang tinggi untuk mengurangkan haus.
Keluli biasanya merupakan bahan pilihan untuk gear pemasaan enjin kerana ia boleh memperoleh kekerasan yang tinggi melalui rawatan haba (seperti pembajaan, pengkarburan, dll.), supaya permukaan gear dapat menahan geseran intensiti tinggi. Di samping itu, beberapa bahan berprestasi tinggi seperti keluli nitrided dan aloi titanium juga mempunyai rintangan haus yang sangat baik dan digunakan dalam aplikasi khas.
3. Kestabilan terma
Suhu tinggi yang dijana semasa enjin berfungsi menimbulkan cabaran yang teruk kepada bahan gear pemasaan. Terutama untuk enjin pengecas turbo atau berprestasi tinggi, suhu operasi akan meningkat secara mendadak. Kestabilan haba bahan, iaitu, keupayaan untuk mengekalkan sifat fizikal dan kimianya di bawah persekitaran suhu tinggi, adalah faktor utama yang perlu dipertimbangkan semasa memilih.
Secara umumnya, keluli mempunyai kestabilan haba yang baik pada suhu tinggi, tetapi apabila suhu meningkat, kekuatan dan kekerasan bahan akan berkurangan, jadi perlu memilih gred keluli yang betul. Contohnya, keluli aloi tinggi (seperti SAE 4140, SAE 4340, dsb.) dan bahan aloi berasaskan nikel biasanya boleh mengekalkan prestasi yang baik pada suhu operasi yang lebih tinggi dan sesuai untuk operasi dalam keadaan suhu tinggi.
4. Rintangan kakisan
Gear pemasaan dalam enjin biasanya terdedah kepada pelbagai media seperti minyak, penyejuk, udara, dsb., dan bahan menghakis dalam media ini boleh menyebabkan kakisan pada permukaan gear. Oleh itu, rintangan kakisan bahan juga merupakan faktor penting dalam memilih bahan gear pemasaan.
Bahan kalis kakisan biasa seperti keluli tahan karat, aloi aluminium dan beberapa keluli bersalut khas (seperti tergalvani, bersalut nikel, dll.) dengan berkesan boleh menahan pengoksidaan dan kakisan berasid dan memanjangkan hayat perkhidmatan gear. Terutama apabila digunakan dalam persekitaran lembap atau persekitaran semburan garam, rintangan kakisan unggul keluli tahan karat (seperti 304, 316, dll.) boleh memberikan perlindungan tambahan.
5. Prestasi pemprosesan
Sproket Pemasa Enjin Tersuai biasanya memerlukan pemesinan ketepatan untuk memastikan geometri, ketepatan permukaan gigi dan ketepatan dimensi memenuhi keperluan reka bentuk. Prestasi pemprosesan bahan, termasuk kebolehmesinan, kebolehkimpalan dan kebolehbentukannya, secara langsung mempengaruhi kesukaran pembuatan dan kos gear.
Keluli mempunyai prestasi pemprosesan yang baik, terutamanya keluli yang dirawat haba, yang boleh memberikan prestasi pemotongan yang baik dan keupayaan membentuk. Sesetengah bahan aloi, seperti aloi titanium dan aloi aluminium, mempunyai berat ringan dan kekuatan yang sangat baik, tetapi sukar untuk diproses, jadi peralatan dan proses pemprosesan yang lebih canggih mungkin diperlukan. Selain itu, kebolehkimpalan bahan juga perlu dipertimbangkan, terutamanya apabila gear perlu disambungkan ke komponen lain.
6. Berat dan ketumpatan
Dalam enjin berprestasi tinggi, berat dan ketumpatan gear juga perlu dipilih secara munasabah. Gear yang lebih berat boleh menyebabkan inersia yang lebih besar, yang akan menjejaskan prestasi pecutan enjin. Oleh itu, ketumpatan bahan adalah faktor penting untuk dipertimbangkan semasa mereka bentuk.
Bahan ringan seperti aloi aluminium biasanya mempunyai ketumpatan yang lebih rendah, jadi dalam sesetengah aplikasi, seperti perlumbaan atau kereta sukan berprestasi tinggi, gear ringan mungkin lebih diutamakan. Walau bagaimanapun, kekuatan dan rintangan suhu tinggi aloi aluminium agak rendah, jadi dalam beberapa aplikasi beban tinggi dan suhu tinggi, bahan seperti aloi keluli atau aloi titanium dengan kekuatan yang lebih tinggi biasanya dipilih untuk mengimbangi kekuatan dan berat.
7. Keberkesanan kos
Dalam pengeluaran sebenar, pemilihan bahan bukan sahaja perlu mempertimbangkan prestasi, tetapi juga mengimbangi keberkesanan kos. Walaupun sesetengah bahan mewah (seperti aloi titanium, seramik, dsb.) mempunyai prestasi cemerlang, ia lebih mahal, jadi ia hanya digunakan dalam aplikasi berprestasi tinggi tertentu. Sebaliknya, keluli karbon tradisional dan bahan keluli aloi mempunyai keberkesanan kos yang lebih baik dan digunakan secara meluas dalam pembuatan gear pemasaan enjin untuk kereta biasa dan model pertengahan hingga tinggi.
