Inggeris 1. Bahan biasa untuk Sproket Pemasa Enjin Tersuai
Keluli
Kelebihan: Keluli mempunyai kekuatan dan kekerasan yang tinggi serta boleh menahan daya tork dan hentaman yang besar, jadi ia digunakan secara meluas dalam pembuatan sprocket pemasaan enjin. Selain itu, keluli mempunyai prestasi pemprosesan yang baik dan mudah untuk melaksanakan proses seperti pemotongan, penggerudian dan rawatan haba untuk memenuhi keperluan reka bentuk yang berbeza.
Kelemahan: Ketumpatan tinggi keluli boleh meningkatkan berat keseluruhan gegancu, yang akan memberi kesan tertentu pada inersia putaran dan penjimatan bahan api enjin. Pada masa yang sama, keluli terdedah kepada karat dalam persekitaran lembap atau menghakis, dan langkah perlindungan tambahan diperlukan.
Aloi aluminium
Kelebihan: Aloi aluminium mempunyai ketumpatan rendah dan rintangan kakisan yang baik, jadi ia boleh mengurangkan berat gegancu, mengurangkan inersia putaran enjin, dan meningkatkan penjimatan bahan api. Selain itu, aloi aluminium juga mempunyai kekonduksian terma yang baik, yang membantu menghilangkan haba dan mengurangkan suhu enjin.
Kelemahan: Aloi aluminium mempunyai kekuatan dan kekerasan yang agak rendah dan mungkin tidak dapat menahan daya tork dan hentaman yang besar. Oleh itu, sproket aloi aluminium biasanya digunakan dalam enjin beban rendah atau kelajuan rendah.
Keluli tahan karat
Kelebihan: Keluli tahan karat mempunyai rintangan kakisan dan rintangan haba, dan boleh mengekalkan prestasinya dalam persekitaran yang keras. Di samping itu, keluli tahan karat juga mempunyai kekuatan dan kekerasan yang tinggi, dan boleh menahan tork dan impak yang besar.
Kelemahan: Keluli tahan karat mempunyai kos yang tinggi dan agak sukar untuk diproses. Pada masa yang sama, keluli tahan karat mempunyai kekonduksian terma yang lemah, yang boleh menyebabkan gegancu menjana suhu tinggi semasa operasi.
Besi tuang
Kelebihan: Besi tuang mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan haus, dan boleh menahan tork dan geseran yang besar. Selain itu, besi tuang mempunyai kos yang agak rendah dan mudah diproses dan dikilang.
Kelemahan: Ketumpatan besi tuang adalah besar, yang meningkatkan berat keseluruhan gegancu. Pada masa yang sama, besi tuang terdedah kepada karat dan kakisan dalam persekitaran lembap atau menghakis, dan langkah perlindungan tambahan diperlukan.
2. Kesan bahan yang berbeza terhadap prestasi Sproket Pemasa Enjin Tersuai
Kekuatan dan kekerasan: Keluli dan keluli tahan karat mempunyai kekuatan dan kekerasan yang tinggi, boleh menahan tork dan hentaman yang besar, dan sesuai untuk enjin beban tinggi atau berkelajuan tinggi. Aloi aluminium dan besi tuang mempunyai kekuatan dan kekerasan yang agak rendah, dan sesuai untuk enjin beban rendah atau kelajuan rendah.
Berat dan inersia putaran: Aloi aluminium dan keluli tahan karat mempunyai ketumpatan yang lebih rendah, yang boleh mengurangkan berat sproket, mengurangkan inersia putaran enjin, dan meningkatkan penjimatan bahan api. Ketumpatan keluli dan besi tuang lebih tinggi, yang boleh meningkatkan berat keseluruhan gegancu dan mempunyai kesan tertentu ke atas penjimatan bahan api enjin.
Rintangan kakisan: Keluli tahan karat dan aloi aluminium mempunyai rintangan kakisan dan boleh mengekalkan prestasinya dalam persekitaran yang keras. Keluli dan besi tuang terdedah kepada karat dan kakisan dalam persekitaran lembap atau menghakis, dan langkah perlindungan tambahan diperlukan.
Kos: Keluli tahan karat mempunyai kos, diikuti oleh keluli dan aloi aluminium, dan besi tuang mempunyai kos yang agak rendah. Oleh itu, apabila memilih bahan, perlu membuat pertimbangan menyeluruh berdasarkan kedudukan, tujuan dan belanjawan produk.
3. Bagaimana untuk memilih bahan yang sesuai untuk Sproket Pemasa Enjin Tersuai
Apabila memilih bahan Sprocket Pemasa Enjin Tersuai, faktor berikut perlu dipertimbangkan:
Jenis enjin: Jenis enjin yang berbeza mempunyai keperluan yang berbeza untuk bahan sproket. Sebagai contoh, enjin berprestasi tinggi biasanya memerlukan gegancu dengan kekuatan dan kekerasan yang lebih tinggi, manakala enjin yang menjimatkan lebih memberi perhatian kepada rintangan gegancu yang ringan dan kakisan.
Persekitaran kerja: Persekitaran kerja sproket juga merupakan pertimbangan penting dalam memilih bahan. Sebagai contoh, enjin yang bekerja dalam persekitaran suhu tinggi, lembap atau menghakis perlu memilih bahan dengan rintangan haba dan kakisan.
Kos dan belanjawan: Kos dan belanjawan produk juga perlu dipertimbangkan semasa memilih bahan. Walaupun keluli tahan karat mempunyai prestasi yang sangat baik, ia lebih mahal; manakala besi tuang adalah rendah dalam kos, prestasi dan ketahanannya agak lemah. Oleh itu, adalah perlu untuk menimbang dan memilih antara prestasi dan kos.
