Inggeris Sproket Aci Engkol Pemasa Enjin Setiap kali omboh bergerak dari Pusat Mati Atas (TDC) ke Pusat Mati Bawah (BDC), enjinnya mesti berputar 360 darjah penuh. Untuk menyegerakkan pemasaan mereka dan memastikan pemasaan yang betul bagi putaran aci sesondol dan aci engkol antara satu sama lain, tali pinggang pemasaan menyambungkannya, melepasi gegancu aci sesondol, gegancu pam air dan takal aci engkol dan menyambungkan semua bahagian ini - amat diperlukan kerana pengedar percikan mekanikal mesti nyalakan pembakaran bahan api/udara yang menghasilkan gas tekanan tinggi panas yang mendorong ke hadapan semasa lejang mampatan dan memacunya ke belakang semasa lejang ekzos - manakala semua ketersambungan bertali pinggang ini memastikan pemasaan yang betul antara putaran aci sesondol/aci engkol.
Enjin moden dilengkapi dengan penderia yang memberitahu komputer mereka apabila enjin mereka telah mencapai TDC - titik tepat diukur dalam darjah apabila ombohnya berhenti berputar - membolehkannya menetapkan pemasaan pencucuhan dengan sewajarnya. Walau bagaimanapun, pada enjin lama, pelarasan pemasaan pencucuhan manual mesti ditetapkan secara manual dengan memutar aci engkol sehingga penunjuk pada takal menunjukkan apabila anda telah mencapai tahap yang boleh diterima sebelum TDC.
Mencari masa yang sesuai boleh dicapai menggunakan pelbagai peranti; tahap digital menjadi satu seperti itu. Pita atau kepitkannya dengan selamat pada bahagian hadapan kotak engkol berhampiran dengan tempat ia menyentuh pemutar aci engkol belakang; pastikan mukanya berserenjang dengan penyangga berputar dan gunakan item berwajaran seperti bob plumb kecil atau kepingan plumbum yang dilekatkan pada penunjuk penunjuknya untuk menahannya sambil hujungnya menghala ke atas.
Tanggalkan palam pencucuh daripada silinder No. 1, dan pasangkan pin henti omboh aluminium yang disertakan bersama penunjuk masa anda. Masukkan pin ini sepenuhnya ke dalam lubang palam pencucuh atas di No. 1, untuk mengelakkan omboh anda daripada masuk terlalu dalam ke dalam lejang mampatannya dan berpotensi menyebabkan kerosakan pada injap dan dinding semasa lejang mampatan. Jika enjin anda mempunyai empat silinder, langkau langkah ini untuk semua silinder lain.
Hidupkan enjin dan tetapkan lampu pemasaan. Untuk hasil terbaik, adalah penting untuk menjauhkan petunjuk cahaya daripada komponen enjin yang berputar seperti kipas atau tali pinggang untuk mengelakkan kerosakan enjin atau perubahan pada bacaan masa.
Semasa enjin anda melahu, pancarkan nadi cahaya ke atas tanda pemasaan pada takal aci engkol anda dan lihat bagaimana ia bertindak balas apabila terdedah kepada denyutan cahaya daripada penunjuk. Garis pegun anda harus bergerak dengan setiap denyutan cahaya. Penunjuk anda harus ditetapkan supaya tandanya menunjukkan 180deg apabila omboh berada di pusat mati bawah (BDC).
Jiaxing Befeite Chain Wheel Manufacturing Co., Ltd employs an efficient manufacturing process for its high-quality steel timing sets, using methods like tempering, heat treating and precision machining & surface hardening processes that yield strong teeth that resist wear abrasion. By contrast, most sprockets manufactured today utilise powder metallurgy methods which result in fragile teeth that wear down easily over time.
